En el tercer piso del Edificio Nacional funcionó El Tribunal Superior del Distrito Judicial de Honda Por Hugo Rubio Salas

 

Funcionaba las oficinas de correo y telégrafos, recaudación de hacienda. Oficina fluvial. Notaría y juzgados 1 y 2 del circuito ( Hechos históricos sobre Honda TMG) pág. 10. Honda. Revista de la Cámara de Comercio de Honda. Año 5. No 52 y 53. Julio y agosto de 1938.

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En el Tercer Piso del Edificio Nacional de la ciudad de los Puentes, funcionó a partir de 1964 el Tribunal Superior del Distrito Judicial de Honda, creado en desarrollo de la Ley 27 del 19 de Septiembre de 1963, compuesto por  cinco (5) Magistrados y las personas que ejercieron inicialmente esos cargos fueron los Doctores   Arturo Silva y Luis Eduardo Forero Gómez, de la Sala Civil; Guillermo Rincón y Servando Gutiérrez Aragón, de la Sala Penal; y Jorge Medina de la Sala Laboral. 

Ninguno de Ellos era de Honda. En la ciudad para aquella época tan solo había tres Abogados litigando, los Doctores Joel Franco, José Luis Oliveros y Julio Toro Gómez. Pero las Oficinas del Tribunal diariamente eran visitadas por Abogados de La Dorada, Guaduas y de los Municipios del Norte del Tolima. 

El Distrito Judicial de Honda, estaba integrado por los Municipios de Honda - como sede -, Mariquita, Armero, Líbano, Lérida, Ambalema, Falan, Casabianca, Villahermosa, Fresno y Herveo.

Con la instauración del Tribunal del Distrito Judicial de Honda, igualmente se crearon los Cargos de Fiscal del Tribunal y el de Procurador Distrital, que fueron ejercidos en sus inicios por los Abogados, Álvaro Porras Ramírez y Hernando Saavedra Villamarín, respectivamente.

Durante el año de 1967, Yo ejercí el cargo de Juez Civil Municipal de Honda, cuyas oficinas quedan en el Segundo Piso de dicha construcción.

Tumba Cruz Ancla en el cementerio de Honda por Tiberio Murcia Godoy

 Tumba Cruz Ancla

(Foto Tiberio Murcia Godoy, julio 12 de 2012

Tomado de; CEMENTERIO DE HONDA: Ancla, en vez de cruz..

Tumba con Ancla Cruz, allí se encuentra sepultados, Don Silverio Hunda, su esposa Concepción Figueroa, su cuñada Marielita Figueroa, y su nuera Hilda Murcia.

Según Doña Claudia Bermúdez, su esposo Hernando Hunda Figueroa ( q.e.p.d) le narro qué Don Silverio Hunda, "comerciaba entre el sur , Neiva y Natagaima, trayendo mercancía desde esas ciudades qué vendía aquí en Honda. Él se desplazaba en una balsa construida en balso, y vendía vasijas de barro, achiras, artesanías, en fin todo lo que se pudiera vender en la ciudad.

Ese espíritu de marinero de agua dulce, que navegaba constantemente por el río Magdalena, le despertó ese conocimiento de navegante del Arli, Guacahayo, Yuma, Caripuaña. Y puede ser ese el motivo, por lo que en su tumba se encuentre esa tumba con una ancla cruz". Centro de Historia de Honda, investigando para que los hondanos deleiten su historia.

Información suministrada por Rosalía Hernández, Claudia Bermúdez, Nilo Vergara Hunda, Mauricio Hunda Hernández. Luis Alfredo Rodríguez Navarro Marzo 25 de 2021.

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Foto tomada de; La historia de la 'Ciudad de los Puentes' desde su cementerio (canaltrece.com.co)

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Miembro de Número Centro de Historia de Honda

Miembro Redhicol (Red de historiadores de Colombia)

Docente Investigador IED Puerto Bogotá, Guaduas

Desde Playa de Brujas, hoy Barrio Pueblo Nuevo. Marzo 26 de 2021

 

Cuesta La Cauchera entre 1950 a 1955 Po Manuel H. Cortes

 Mapa de la Cuesta La cauchera por Manuel H. Cortes

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Época entre 1950 y 1955.

Tomemos como referencia el plano, que me atreví a dibujar.

Situados en la calle de Bavaria al comienzo de la cuesta, a la izquierda vemos el domicilio y la fábrica de hielo de Manuel Pérez. Esta fábrica era muy grande, tenia muchas máquinas para fabricar hielo. Eran bloques rectangulares enormes que luego eran repartidos por toda Honda, para que funcionaran las famosas Neveras DE PALO: los refrigeradores eléctricos eran muy escasos en Honda.

 En la plaza vendían carne salada. Todavía extraño el sabor de los sancochos hechos con esta carne.

Para resaltar el lote donde funcionaban los Talleres de Tolima Motors. En este mismo lote, me cuentan, antes existió una fábrica de jabón. ¿Jabonerías Unidas?

En la carpintería de Berján, se mantenía colgado del cielo raso, un ataúd de madera negra, para ser usado a su muerte. Los guámbitos de la época, pasábamos corriendo por esta carpintería. La casa de la carpintería también la llamaban la Casa del Pueblo.

También está la casa donde funcionó varios años El Instituto Honda del señor Chacón.

Los solares de las casas de la calle de Bavaria y los de las casas de San Miguel, se unían dando lugar a solares muy largos. Aprovechando esta configuración por el centro de estos solares se hizo el trazado de la variante de Honda.

La Cuesta era totalmente empedrada y muy empinada, lo que la convertía en reto para los muchachos que tenían bicicleta. ¡Subí la cuesta! Era el grito de victoria.

Primera Comunión en el Colegio Liceo de El Rosario 1964 por Raúl Arciniegas

Primera Comunión 1964

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Para mi amigo Pablo Galofre el día de nuestra Primera Comunión en Honda, colegio Liceo del Rosario. 1964 Raúl Arciniegas. Momentos. Honda, Colegio Liceo del Rosario, 1964

Hola Ernesto, esta fotografía es de 1964, yo estaba en segundo de primaria. El sacerdote que se ve es el Padre Medina, pero el Rector del Colegio era el Padre Alejandro Giraldo. Ya han pasado unos cuantos años. Un abrazo.

Historia en un rincón, La Botica por Juanita Builes Gallo (Video)

 

Crónica y memoria por Yeison Ricardo Cardozo Calle

 Están paradas esperando a las manos que decidan hacer andar. La neblina las rodea y las oxida, y ya piensan en petrificar. Las industrias, muevan las industrias”. Así inicia la canción ‘Muevan las industrias’, del grupo chileno Los Prisioneros, lanzada en 1986.

Y así están las instalaciones de esta vieja fábrica de Bavaria en Honda, en el Tolima; edificación que fue cerrada y abandonada en los años noventa, y que junto con otra serie de eventos catastróficos (de carácter económico) cambiaron para “mal” el panorama de la Ciudad de los Puentes (rompimiento del pacto cafetero, crisis financiera, debacle de la subienda por el río Magdalena, la caída del comercio, la banca, entre otros). Hechos que tienen a este, mi pueblo natal, sumergido en la peor fase del ciclo económico. ¿Las consecuencias? Los hondanos las han padecido con creces, por lo menos, en los últimos 20 años.

Yo estudié mi primaria en la escuela Juan Manuel Rudas, a ella llegábamos después de atravesar caminando la popular “Avenida de los estudiantes” en compañía de decenas de amigos de Panchigüa, nuestro popular barrio a orillas del Magdalena, famoso entre otras cosas, por el otrora espectácular fenómeno natural de la subienda. La escuela aún está ubicada diagonal a estas viejas instalaciones donde se producían gaseosas y cervezas que la mayoría hemos consumido. Algunos, de niños, salíamos a ver el proceso de embotellado por los grandes ventanales que daban hacia la calle, la vía siempre estaba repleta de grandes camiones, al lado, habían varias cafeterías, billares que siempre estaban llenos, era común el fuerte ruido que causaba ese proceso de producción mientras estábamos en clases; como en la canción… “Yo me acuerdo que los fierros que ocupaban y chocaban en el patio de la escuela, con cada ritmo que marcaban dirigían el latido de nuestro propio corazón”.

Una veintena de años después, en medio de los Carnavales de la Subienda (y en pleno año electoral), quise detenerme a tomar una foto mientras suena la canción como banda sonora de este corto escrito, una fotografía melancólica y lúgubre, como la abandonada y deteriorada calle que hoy surca la escuela y la antigua fábrica. Pero sobretodo, queriendo rememorar esas épocas, sabiendo y deseando que en Honda… “Los obreros no se fueron se escondieron, merodean por nuestra ciudad. Las industrias, muevan las industrias”.

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Tomado del Facebook de,

Yeison Ricardo Cardozo Calle

Cuesta La Mirada y Hotel La Mirada (Hoy Hotel Ondama) Por Manuel H. Cortes

 Plano elaborado a mano por Manuel H. Cortes

Vease como si estuviese en el puente Luis Ignacio Andrade (El Carmen)

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Manuel H. Cortes

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La cuesta de La Mirada es la misma que hoy por hoy está frente al Hotel Ondama.

En mi infancia era empedrada en su totalidad y era la vía que unía al parque del Carmen con la estación del tren.

En su parte superior pasaba la Calle de Bavaria, la cual iba desde la cuesta de la cauchera hasta el Teatro Unión.

Situémonos en la parte de arriba de la cuesta, mirando hacia el parque del Carmen, que era rectangular en ese entonces: desde allí fácilmente se veía la cárcel La Ciega. A mano izquierda estaba una construcción en madera conocida como Hotel La Mirada, administrado por la señora Paulina Simonds, seguía por la cuesta varios metros y luego comenzaba la escuela del Carmen hasta llegar a la calle de San Miguel.

Desde arriba y a mano derecha, había varias casas luego seguía un lote desocupado donde a veces llegaban circos, carruseles y me acuerdo de haber visto un campamento de gitanos. Luego seguía una casa grande de Bahareque donde funcionaban los estudios de Ondas del Gualí, y posteriormente fue la sede del club social Las Palmas.

Otra vez desde arriba, al otro lado de la calle de Bavaria y frente al Hotel La mirada estaba el Hotel Estación el cual iba hasta la estación del tren. Frente al Hotel Estación y partiendo de la calle de Bavaria

se hallaba la tienda y fábrica de hielo de Plutarco.

Ya en la calle de San Miguel y frente a la Escuela del Carmen y haciendo esquina estaba la casa del señor Marco Tulio Gutiérrez. Después del Club Las palmas, y frente al parque seguía la casa de la familia Tello y en seguida una casa que creo vivió allí Hugo Rubio.

La calle de Bavaria terminaba en el Teatro Unión, y si se giraba a la derecha se encontraba el Colegio de la Presentación, el Hospitalito y por esa misma calle se llegaba al puente Pearson y luego se podía seguir hasta la Planta de Energía de Honda.

La gente se bajaba del tren y en el parque del Carmen cogían un carro de plaza ( Taxi) hasta el puente Navarro y ya en Pescaderías cogían la Flota Triana hasta Bogotá.

Estos son mis recuerdos de esa parte de Honda, entre 1949 hasta 1951.